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La douane, charnière de la chaine logistique internationale

L’intégration de la performance de la Douane dans l’indice de performance de logistique de la Banque mondiale (IPL) atteste de son rôle essentiel. La douane marocaine aspire à répondre aux normes de la mondialisation. En attendant la mise en place du programme d’Opérateur économique agréé de l’Organisation mondiale de la douane et pour faciliter les procédures, elle a entamé la « catégorisation des entreprises ».

jeu, 07/16/2015 - 00:49 Adib Bensalem, El Mostafa Bensalem 0 CommentairesLire la suite...

Supply chain management et culture marocaine

Le Supply Chain Management est une approche innovante de l’économie libérale. Peut-il s’implanter au Maroc où les relations d’affaires sont encore marquées par les pesanteurs d’une culture traditionnelle ? L’article – fondé sur une étude de l’auteur – considère que la culture marocaine ne s’oppose pas à la mise en place de la démarche SCM, elle lui impose surtout une adaptation spécifique.

jeu, 07/16/2015 - 00:45 Mohammed A. Balambo 0 CommentairesLire la suite...

Le capital humain : des flux en mal de régulation ?

Le contrat-programme s’est fixé l’objectif de former et qualifier 61 000 personnes dans plus de 20 filières spécialisées à l’horizon 2015 : 800 managers, 1 500 ingénieurs et 12 950 techniciens spécialisés. Deux ans après sa signature, il est très difficile d’en évaluer les réalisations. Mais les actions engagées vont certainement aller dans le sens d’une amélioration de l’offre de formation existante.

jeu, 07/16/2015 - 00:42 Manal Sefiani 0 CommentairesLire la suite...

Partenariat OCP/ONCF : continuité et discontinuité

OCP se réjouit de l’avancement de construction des pipelines probablement opérationnel en avril 2013. Du côté de l’ONCF, l’opérateur exclusif du transport des phosphates, c’est plutôt le doute et le dégrisement. Si l’OCP ne renouvelle pas son contrat avec l’ONCF, qui prendra fin en 2014, le manque à gagner de l’ONCF serait de l’ordre de 1,71 milliard de dirhams. Affaire à suivre.

jeu, 07/16/2015 - 00:38 Nabil EL MABROUKI 0 CommentairesLire la suite...

Tanger MED, un modèle économique à revoir

Le port de Tanger Med est situé sur la seconde voie maritime la plus fréquentée au monde, le détroit de Gibraltar, avec près de 100 000 navires par an. Il est conçu comme un « projet intégré » comprenant, outre les ports de marchandises et passagers construits en eaux profondes sur le détroit de Gibraltar, des zones franches et d’activités ; le tout s’appuyant sur une solide infrastructure, incluant routes, autoroutes et voies ferrées.

jeu, 07/16/2015 - 00:35 Ghassan Wail El Karmouni 0 CommentairesLire la suite...

E-Commerce au Maroc : le défi logistique

L’OCDE définit le commerce électronique ou e-commerce, comme « la vente ou l’achat de biens ou de services, effectués par une entreprise, un particulier, une administration ou toute autre entité publique ou privée, et réalisé au moyen d’un réseau électronique ». Elle distingue alors :

jeu, 07/16/2015 - 00:32 Bachir Znagui 0 CommentairesLire la suite...

J. Colin : Quels rôles pour la recherche en logistique ?

En période de crise, on demande à la logistique de privilégier les performances en termes de coût, quitte à reconfigurer les processus aussi bien en interne qu’en externe. Le professeur Jacques Colin explique à Economia la situation actuelle de la performance logistique qui possède toujours deux critères essentiels : le coût et le service (le second paramètre est surtout sollicité en période de croissance).